Model TYM T1054. Jest ciągnik koreańskiego producenta z serii T1054/ T954/T854. Wyposażony jest w cztero-cylindrowy turbodoładowany silnik Common Rail DOOSAN Infracore o pojemności 3409 cm3 wspomagany intercoolerem generujący moc 105 KM. Dodatkowo posiadający filtr cząstek stałych oraz dodatek adblue dzięki czemu spełnia standardy normy emisji spalin EURO IV. Napęd przekazywany jest przez 32 biegową w pełni zsynchronizowaną przekładnię z rewersem elektrohydraulicznym wyposażoną w półbieg przełączany pod obciążeniem. Podnośnik, wyposażony w dodatkowy siłownik wspomagający obsługiwany jest elektrohydraulicznie (EHR) i posiada funkcję tłumienia drgań. Jego udźwig wynosi 4340 kg. Sterownik podnośnika posiada opcje zarządzania pracą na uwrociach oraz podczas jazdy do tyłu. Wałek WOM może pracować w trybie manualnym lub automatycznym. Załączany jest elektrohydraulicznie i dysponuje trzema prędkościami – 540/750/1000. Układ hydrauliczny wyposażony jest w 3 pary gniazd. Bogate wyposażenie standardowe – wygodny fotel operatora, klimatyzacja, radio MP3, halogeny robocze do prac polowych, kamera cofania z monitorem, pneumatyczny układ hamulcowy (jedno i dwu-obwodowy), sprężone powietrze w kabinie do przedmuchiwania filtra powietrza lub czyszczenia kabiny, gniazdo elektryczne 3 pin, zaczep przesuwny drabinkowy z belką polową (Scharmueller) czyni go idealnym ciągnikiem spełniającym wymagania polskich gospodarstw. Dodatkowo może być wyposażony w ładowacz czołowy i/lub przedni podnośnik TUZ.
Silnik
Silnik Południowo Koreańskiego producenta „DOOSAN INFRACORE”, którego początki firmy sięgają XIX wieku, specjalizującej się w przemyśle ciężkim. Produkcją jednostek napędowych zajmuje się od 1958r , a jego silniki znajdują zastosowanie w maszynach budowlanych, ciągnikach, maszynach rolniczych, agregatach prądotwórczych dużej mocy i okrętach nawodnych, w przedziale konnym od 33 do 800KM. Model „D34 Tier IV” zastosowany w ciągnikach marki TYM to bardzo wydajne i oszczędne jednostki, które zamontowane są w modelach T854, T954, 1054
Przekładnia
Zaprojektowana i wyprodukowana przez firmę TYM to bardzo wszechstronna konstrukcja. Mechaniczna, synchronizowana z elektrohydrauliczną przekładnią nawrotną o 32 przełożeniach do przodu i 32 przełożeniach do tyłu z jednym półbiegiem pod obciążaniem.
Umożliwia ciągnikowi osiągnięcie prędkości 40km/h co odgrywa szczególnna rolę w transporcie, ale również zminimalizować prędokość do co pozwala zastosować ciągnik np. w warzywnictw.
Przedni Most
Zastosowanie przekładni kontowej w konstrukcji przedniego mostu umożliwia osiągniecie minimalnego promienia skrętu na poziomie 4120mm bez użycia hamulca i nawet 3700mm z użyciem hamulca. A przekłada się to oczywiście na zwrotność i zwinność ciągnika co umożliwia lepsze manierowanie między budynkami przeszkodami a także pozwala zaoszczędzić czas paliwo i poprawić komfort prac polowych.
Tylny TUZ
Tylny podnośnik kat. II z końcówkami hakowymi i jednym siłownikiem wspomagającym o udźwigu 4300kg. Wyposażony w EHR marki BOSH, który oprócz sterowania elektrohydraulicznego umożliwia: regulację pozycyjną, regulację siłową, ustawienie maksymalnego górnego punktu, szybkości opuszczania a także możliwość włączenia amortyzacji podnośnika (co zdecywanie poprawia komfoert a tkaże odciąża TUZ w transporcie).
Rozdzielacz Zewnętrzny
3-sekcyjny rozdzielacz zewnętrzny montowany standardowo w każdym modelu marki TYM, umożliwia nam zamontowania ładowacza czołowego lub przedniego TUZ-a bez konieczności zajmowania sekcji hydraulik zewnętrznej z tyłu lub ingerencji w konstrukcję ciągnik, a wyprowadzony w kabinie joystick sterujący, pozwala na łatwe sterowanie w zasięgu ręki. Rozdzielacz można również wykorzystać do rozbudowania ilość sekcji hydraulik zewnętrznej z tyłu w razie potrzeby.
Ergonomia
Ergonomia ciągnika kształtuje się na bardzo wysokim poziomie. Duża przestrzenna kabina zwiększa komfort fizyczny i psychiczny operator, komfortowy fotel amortyzowany mechanicznie (opcjonalnie może być amortyzowany pneumatycznie) poprawia warunki jazdy po nierównościach. Świetnie rozmieszczony panel kontrolny umożliwia łatwą i komfortową obsługę. Znajdująca się w sztandarowym wyposażeniu klimatyzacja poprawia warunki pracy w upalne dnia a ogrzewanie ciepłą atmosferę w zimne dni.
Kabina
Bardzo mocno przeszklona kabina poprawia widoczność przestrzeni wokół ciągnika co zdecydowanie poprawia warunki pracy ciągnikiem. Duże przeszklone drzwi umożliwiają łatwe wchodzenie do kabiny. Uchylny szyber dach pozwala wpuścić do kabiny trochę świeżego powierza
Systemy wspomagania kierowcy
Ciągnik ten posiadają w wyposażeniu systemy, które ułatwią codzienną pracę ciągnikiem.
Elektrohydrauliczne załączania blokady mechanizmu różnicowego.
Automatyczne rozłącznie 4WD przy osiągnięciu maksymalnego skrętu kół.
Załączanie 4WD.
Automatyczne podniesienie maszyny przy włączeni przekładni nawrotnej na bieg wsteczny.
Automatyczne podniesienie maszyny przy osiągnięciu maksymalnego skrętu kół.
Automatyczne wyłączenie WOM perzy podniesieniu podnośnika
Kamera Cofania
Standardowo montowana kamera cofania jest świetnym sposobem na poprawę komfortu pracy operatora który już nie ma konieczności odwracani się aby zobaczyć co dzieje się z tyły ciągnika, wystarczy że spojrzy w zamontowany w kabinie wyświetlacz
Wąż z pistoletem instalacji pneumatycznej
Dzięki zamontowanemu w kabinie wężowi z pistoletem operator maże w szybki codzienny sposób poprawić utrzymanie czystości w kabinie co przekłada się na komfort pracy a także użyć do do przedmuchania filtra powietrza silnika lub gniazd hydrauliki zewnętrznej ciągnika w razie potrzeby
Dodatkowe obciążniki przednie 32kg
Dodatkowe obciążniki tylne 216kg
Wymiana obciążników przednich na tylne
Wieszak trójpunktowy do obciążników przednich
Druga lampa ostrzegawcza (kogut)
Zaczep przesuwny Piton Fix
Zaczep transportowy automatyczny
Fotel pneumatyczny
Przycisk załączania WOM na błotniku
Zamiana jednej mechanicznej sekcji hydrauliki na elektryczną
Zamiana jednej mechanicznej sekcji hydrauliki na elektryczną z systemem LS
